Sur ma table

L’envol est un fantasme. Et maintenant, les individus vont encore plus haut, dans la chambre. Bien que la possibilité d’explorer l’espace ait longtemps excité les gens dans de nombreuses parties de la société, pendant la majeure partie du dernier XXe siècle et au début du XXIe siècle, seuls les gouvernements nationaux peuvent se permettre les coûts élevés de lancement de personnes et de machines dans l’espace. Cette vérité signifiait que l’exploration spatiale devait fournir des passions très larges, et elle l’a certainement fait de diverses manières. Les programmes spatiaux gouvernementaux ont accru les connaissances, présentés comme des signes de réputation et de puissance à l’échelle nationale, ont amélioré la sécurité nationale et la force militaire, et ont apporté des avantages importants au public. Dans les endroits où le secteur non public pourrait bénéficier de routines dans l’espace, plus particulièrement l’utilisation de satellites comme relais de télécommunication, l’exercice spatial commercial a prospéré sans financement du gouvernement fédéral. Au début du XXIe siècle, les entrepreneurs pensaient qu’il y avait plusieurs autres parties du potentiel industriel dans l’espace, plus particulièrement le voyage en chambre financé secrètement. La plupart des personnes qui sont allées dans la pièce sont des astronautes et des cosmonautes hautement qualifiés, les deux désignations ayant commencé aux États-Unis et en Union soviétique, en conséquence. (Chaque taïkonaute et yuhangyuan ont parfois été utilisés pour expliquer les astronautes dans le système de chambres avec équipage de la Chine.) Ces gouvernements qui envisagent d’envoyer une sélection de leurs résidents dans l’espace sélectionnent des candidats parmi de nombreux candidats en fonction de leurs antécédents et de leurs qualités physiques et psychologiques. Les candidats subissent un coaching rigoureux avant d’être sélectionnés pour un vol spatial préliminaire et ensuite se préparent en profondeur pour chaque objectif assigné. Des centres de coaching avec des services spécifiques existent réellement aux États-Unis, au Johnson Space Center de la NASA à Houston, Texas ; en Russie, dans le Centre de coaching des cosmonautes Youri Gagarine (généralement connu sous le nom de Celebrity Town), à l’extérieur de Moscou ; en Allemagne, au Western Astronaut Center de l’ESA à Cologne ; au Japon, au Tsukuba Room Center de JAXA, près de Tokyo ; ainsi qu’en Extrême-Orient, à Space City, près de Pékin. Les partisans de la salle ont reconnu plusieurs possibilités réalisables pour l’utilisation commerciale future de l’espace. Pour leur faisabilité financière, beaucoup misent sur la réduction du prix du transport jusqu’à la chambre, un objectif qui jusqu’à présent a échappé à tous les gouvernements et entrepreneurs personnels. L’accès à une orbite terrestre réduite coûte généralement des milliers de dollars par kg de charge utile, un tampon substantiel pour le développement ultérieur de la salle. Néanmoins, une entreprise, SpaceX, a abaissé ce prix avec un aspect de 10 en utilisant sa fusée Falcon 9 et propose de le réduire encore plus avec son Falcon Weighty préparé. L’ISS devait initialement devenir le théâtre d’études substantielles financées par le commerce et d’autres exercices au fur et à mesure que ses laboratoires commençaient à fonctionner. Il était prévu d’intégrer à la fois la recherche en microgravité financée par l’industrie dans les laboratoires de l’ISS et des entreprises beaucoup moins traditionnelles telles que l’hébergement Web de passagers payants, le tournage de films sur l’installation et la recommandation industrielle des marchandises utilisées à bord de la station. Le succès industriel de l’ISS devait conduire à la croissance et au développement de nouvelles installations financées par le secteur privé en orbite basse de la planète, notamment des avant-postes d’étude, de fabrication et des ménages, et peut-être à des systèmes de transport financés par le secteur privé pour l’utilisation de ces services. En raison de retards dans la finition de la station, notamment après l’immobilisation de la flotte de navettes suite à l’accident de Columbia en 2003, un tel besoin industriel de station d’accessibilité n’est pas apparu. Néanmoins, en utilisant l’ISS prêt à fonctionner jusqu’en 2024 au moins, il est vraiment probable que l’industrie privée puisse utiliser beaucoup plus l’ISS si les premiers résultats de la recherche démontrent les avantages de l’installation. Un autre programme industriel possible est certainement le transport de voyageurs payants dans l’espace, appelé voyages spatiaux et loisirs. Diverses enquêtes ont suggéré que de nombreux citoyens étaient prêts à investir des sommes considérables pour avoir la chance de vivre un voyage dans l’espace. Même si un nombre très limité d’individus riches ont acheté des sorties en orbite de la planète pour se rendre à l’ISS à un coût très élevé, pilotage avion le développement à grande échelle du marché touristique de la région ne sera pas possible tant que des techniques de transport moins coûteuses et hautement fiables ne seront pas mises en orbite. a été créé.